9月4日，由重慶長(cháng)壽區政府指導，商界傳媒、《商界評論》、新特汽車(chē)主辦的“新能源·新資本”——長(cháng)壽新特新能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇，在重慶解放碑威斯汀酒店舉行。新特汽車(chē)副總裁陳健出席了此次論壇，發(fā)表自己對新能源行業(yè)最獨到的見(jiàn)解，幫助企業(yè)指點(diǎn)迷津。

▲新特汽車(chē)副總裁陳健先生

以下是演講內容：

尊敬的各位老師，以及在座的各位企業(yè)家們，老板們，大家下午好！今天我把自己的一些觀(guān)點(diǎn)和看法以及新特汽車(chē)在整個(gè)渠道的創(chuàng )立或者說(shuō)渠道的建設過(guò)程當中是怎么做的，或者說(shuō)下一步我們該怎么做，對3.0營(yíng)銷(xiāo)模式是怎么展開(kāi)的，給大家做一個(gè)介紹。

整個(gè)演講分成四個(gè)部分：一個(gè)是企業(yè)行業(yè)的背景，簡(jiǎn)要的進(jìn)行介紹。第二整個(gè)新特汽車(chē)的介紹，第三詳細介紹新特汽車(chē)3.0模式，以及創(chuàng )新渠道的商業(yè)機制。

首先第一部分，中國汽車(chē)上個(gè)世紀90年代起步以來(lái)一路蓬勃發(fā)展，2011年我們國家汽車(chē)產(chǎn)量銷(xiāo)量第一位，達到3千萬(wàn)臺。但從2017年整個(gè)這個(gè)行業(yè)發(fā)展斷崖式的下滑，傳統的汽車(chē)更是遇到了寒冬。隨著(zhù)這種發(fā)展，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的萎靡，重資產(chǎn)的運作，一個(gè)4S店多則上千萬(wàn)，感覺(jué)到傳統的經(jīng)銷(xiāo)商壓力非常大。

整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，滲透率達到了6%，如果2千萬(wàn)容量，滲透率達到10%的時(shí)候，200萬(wàn)臺，2018年的數據120萬(wàn)臺，還有80萬(wàn)臺。隨著(zhù)不斷的發(fā)展，整個(gè)新能源汽車(chē)按照這樣的發(fā)展，每一年遞增幅度非常小的情況下，也比傳統汽車(chē)的增幅大得多。畢竟市場(chǎng)的規模小，容量還是非常大的。所以預測新能源汽車(chē)市場(chǎng)成為中國下一個(gè)萬(wàn)億級市場(chǎng)。

再看一下整個(gè)回歸到行業(yè)簡(jiǎn)要分析，回歸到面臨的渠道建設?，F在整個(gè)的汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢中我們可以看到，無(wú)論是在一線(xiàn)市場(chǎng)還是二線(xiàn)市場(chǎng)，還是在更多的其他沿海的城市，一、二線(xiàn)城市發(fā)展的過(guò)程當中，整個(gè)4S店的建設成本的投入遠遠高于三、四線(xiàn)，三、四線(xiàn)城市更多的看到了藍海。

可以看到渠道下沉，三四線(xiàn)市場(chǎng)會(huì )成為下一步任何一個(gè)行業(yè)，包括新能源汽車(chē)這個(gè)行業(yè)的藍海。

前面簡(jiǎn)要做了一個(gè)分析，做了市場(chǎng)的回顧，現在對整個(gè)新特汽車(chē)的創(chuàng )新3.0模式做一個(gè)詳細的闡述。共同攜手功夫下一個(gè)黃金十年，通過(guò)整個(gè)行業(yè)的解析，認知到傳統4S店的運營(yíng)模式無(wú)法適應未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，鑒于此推出了創(chuàng )新渠道3.0的模式。

一個(gè)針對新能源汽車(chē)市場(chǎng)結合未來(lái)發(fā)展所需要的運營(yíng)模式，我們認為這種創(chuàng )新渠道的3.0模式，傳統的4S店的模式肯定會(huì )被市場(chǎng)逐步的淘汰?，F在4S店如果要是能夠支撐下來(lái)也停留在高端的品牌，比如像奔馳、奧迪、寶馬等高端的品牌，更接近于老百姓的汽車(chē)消費品。這種4S店模式被市場(chǎng)逐步的替代，接下來(lái)會(huì )來(lái)做一下解析。

新特汽車(chē)成立于貴安新區，新特汽車(chē)我們?yōu)榱嗽趧?chuàng )新的3.0模式。為了能夠快速的把創(chuàng )新3.0模式推向市場(chǎng)，我們就成立了在以新特汽車(chē)下面成立的一家獨資的公司，叫新電悅達。是新特為了3.0渠道的模式，打造的經(jīng)銷(xiāo)加運營(yíng)全新的模式而成立的這家子公司，下面有兩個(gè)子品牌，一個(gè)叫新電出行，一個(gè)叫新特電家。

新電出行獲得了全國的網(wǎng)約車(chē)牌照，同時(shí)新電出行取得了重慶、成都、貴陽(yáng)等等，今年的目標取得30個(gè)地方牌照。新特電家就是今天重點(diǎn)要介紹的品牌，新特電家簡(jiǎn)單的理解為綜合的，同時(shí)賦予了新特更多的產(chǎn)品理念綜合的渠道創(chuàng )新。下面來(lái)看一下新特電家。

每建一個(gè)渠道，我們成為一個(gè)合作伙伴的時(shí)候，把這個(gè)店建立了。并不是說(shuō)隨便開(kāi)一個(gè)店就行了，那這個(gè)店的特點(diǎn)是什么，有什么優(yōu)勢，如果停留在賣(mài)產(chǎn)品的角度來(lái)講還是原來(lái)專(zhuān)賣(mài)店的形式，這種店隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無(wú)論是線(xiàn)上也好，生存的價(jià)值還是沒(méi)有圍繞真正的用戶(hù)。

關(guān)于創(chuàng )新的運營(yíng)，下面將從幾個(gè)方面圍繞這個(gè)店，圍繞這個(gè)渠道我們該怎樣去創(chuàng )新，也就是說(shuō)用戶(hù)需要什么，我想從你這個(gè)店里得到什么，你這個(gè)店我應該賦予你什么樣的職能，從車(chē)，智、行、樁、融等幾個(gè)方面做一個(gè)闡述。

“智”，新勢力造車(chē)兩大優(yōu)勢，一個(gè)是智能化，還有一個(gè)是智能車(chē)聯(lián)。

新特汽車(chē)智能化智能車(chē)聯(lián)這一板塊的優(yōu)勢，應該說(shuō)在中國新勢力造車(chē)里面，我們應該是走在最前面的。我們智能化的車(chē)聯(lián)，通過(guò)上面的合創(chuàng )產(chǎn)品，把智能化的產(chǎn)品移植到合創(chuàng )產(chǎn)品里面，比如說(shuō)開(kāi)機動(dòng)畫(huà)，遠距離啟動(dòng)開(kāi)空調等等這些智能化的東西，我們有我們自己的特點(diǎn)。我們通過(guò)智能化的前置，移植到這些車(chē)里面，能夠成為我們自己的智能化的特點(diǎn)。

同時(shí)在智能化上，有三個(gè)方面：第一，在智能化的管理上，從開(kāi)店上，希望我們這個(gè)店不要太大，一百個(gè)平方都可以，根據市場(chǎng)的情況不一樣，面積不要太大。但是管理上，比如說(shuō)從開(kāi)店運營(yíng)到產(chǎn)品的銷(xiāo)售以及到售后，采用我們獨創(chuàng )的AI智能化管理體系。不管是門(mén)店的管理還是分銷(xiāo)渠道拓展，我們新特電家實(shí)現智能化，一個(gè)人可以完成你的開(kāi)店，讓負責的汽車(chē)銷(xiāo)售變成一種科技便捷和沒(méi)有壓力這樣一種模式。翠高效的門(mén)店和客戶(hù)關(guān)系維護，包括系統的開(kāi)發(fā)，現在1.0版本已經(jīng)完成全部的開(kāi)發(fā)。

2.0模式，新特智能化車(chē)載系統，新特電家旗下的產(chǎn)品全部由車(chē)聯(lián)系統來(lái)賦予，從用車(chē)養車(chē)各個(gè)方面實(shí)現智能化，使得車(chē)輛出行變成工具，變成生活的一部分。用車(chē)智能化、娛樂(lè )化，生活化，讓純電動(dòng)智能化。還有從線(xiàn)上商城這個(gè)方面，包括我們開(kāi)發(fā)的網(wǎng)易嚴選等等功能，讓消費者不僅僅說(shuō)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的買(mǎi)車(chē)，我們賦予車(chē)更多的智能，賦予新特電家店更多的智能。

“行”，就是我們說(shuō)的出行。今天上午先總介紹了新電出行的價(jià)值，新電出行網(wǎng)約車(chē)品牌，讓新特電家的合作伙伴享受百億級的紅利。

我們已經(jīng)拿到了國牌，今天上午先總展示了一張APP，比如滴滴，網(wǎng)約車(chē)他們的估值是多少，我們今年不低于30張，明年突破100張，整個(gè)出行平臺估值不低于200億。目前重慶滴滴沒(méi)有拿到我們拿到了，陸陸續續在河南、洛陽(yáng)、鄭州等等城市我們陸陸續續會(huì )拿到地方的網(wǎng)約車(chē)牌照，所以新電汽車(chē)是首個(gè)布局出行的新勢力造車(chē)企業(yè)，為了新特電家做出行做基礎。

還有“樁”，我們要求每個(gè)新特電家必須賣(mài)樁，在樁上提供產(chǎn)品，同時(shí)在提供充電樁產(chǎn)品的過(guò)程當中，提供大的充電平臺。

我們和星星充電和特來(lái)電，我們享受到這么大的平臺的充電網(wǎng)。賣(mài)樁我們敢提供，賣(mài)車(chē)的時(shí)候也要賣(mài)樁，每一個(gè)樁也有一定的利潤，我們在設置的時(shí)候每個(gè)充電樁，讓整個(gè)新特電家的合作伙伴每個(gè)樁要有一定的利潤空間，賣(mài)了樁你會(huì )不低于1千塊錢(qián)的利潤空間。假如你在做充電，你自己投入一部分的充電樁，在樁上賣(mài)樁充電，還有平臺，那么合作伙伴享受這三個(gè)方面，從平臺，到賣(mài)樁到充電都能夠獲得獲利。

“融”，在汽車(chē)金融上，這一點(diǎn)很多合作伙伴比較關(guān)心。汽車(chē)金融方面，新特汽車(chē)將聯(lián)手銀行或者是金融公司，為合作伙伴提供B端和C端的金融，這一點(diǎn)和相關(guān)的C端金融公司已經(jīng)在初步的達成意向。C端未來(lái)的金融支持也將會(huì )給予整個(gè)新特店家的合作伙伴們，讓在購車(chē)的過(guò)程當中。作為B端金融來(lái)講，也會(huì )隨著(zhù)公司不斷的發(fā)展，會(huì )通過(guò)庫存貸的模式為經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)解決。

庫存貸作為經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講，以前的經(jīng)銷(xiāo)商樂(lè )意用庫存貸或者三方金融提到經(jīng)銷(xiāo)商，但是新模式下我們講的是零庫存，不讓有庫存。你獲得訂單了，再向我下訂單，我再給你發(fā)車(chē)，不需要我們的合作伙伴有更多的庫存，那是傳統的經(jīng)銷(xiāo)商，包括現在和新特合作的經(jīng)銷(xiāo)商。大家可以咨詢(xún)一下，我們的經(jīng)銷(xiāo)商能賣(mài)多少，原則上你需要車(chē)給你發(fā)車(chē)。

從去年到現在沒(méi)有給經(jīng)銷(xiāo)商壓車(chē)，沒(méi)有給經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)味的增加庫存。

“運”，運營(yíng)簡(jiǎn)單的說(shuō)一下，其實(shí)就是售后服務(wù)，全緯度服務(wù)覆蓋，通過(guò)智能化平臺的搭建，獲得智能化平臺，包括服務(wù)授權、維修保養以及售后增值。

“股”，對于新特電家的合作伙伴，對于新特合作伙伴，對于入網(wǎng)贈送股權，有一定的任務(wù)量，對原來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商有一定的獎勵，對新入網(wǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商將給予不低于20萬(wàn)的股權。我們是全資的股權，意思就是說(shuō)讓我們共同的圍繞著(zhù)新特的模式。

圍繞著(zhù)3.0的模式，共同的把這個(gè)盤(pán)子做大，我們的目標就是要到2021年瞄準1千家。目前已經(jīng)有100多家，陸陸續續在轉換，在全國范圍內要瞄準的今年的目標是300家，現在已經(jīng)有100多家?，F在已經(jīng)在陸續的完善過(guò)程當中，剩余的還有不到200家的。

如果有興趣可以跟開(kāi)發(fā)人員聯(lián)系，從輕資產(chǎn)到零庫存，以及到全智能，這一切就是八大商業(yè)模式，從產(chǎn)品、端口、品牌、金融、智能、股權、服務(wù)、出行、充電，賦予更多的新特電家，我們和合作伙伴一起走下去。

我們的目標，汽車(chē)新零售：智能智聯(lián)的選購用車(chē)+共享出行，線(xiàn)下體驗店1千家，千店體驗，百億價(jià)值，中國新能源汽車(chē)3.0模式商業(yè)巨臂。

我的介紹就到這里，謝謝大家！