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董家口港開(kāi)啟“大船時(shí)代” 籌建國內最大“礦石超市”
董梅雪 楊立鵬 2016-01-27 09:34:58

汽笛聲由遠及近,當長(cháng)360米、寬65米、裝載了35.1萬(wàn)噸加斯巴粗粉的“遠卓海”輪緩緩??吭谇鄭u港董家口港區的40萬(wàn)噸散貨船直靠碼頭時(shí),董家口港干散貨作業(yè)的“大船時(shí)代”到來(lái)了。記者從董家口循環(huán)經(jīng)濟區了解到,自“遠卓海”輪首航之后,董家口港目前已經(jīng)接卸了11艘來(lái)自世界各地的40萬(wàn)噸級巨輪。

董家口港“大船時(shí)代”的開(kāi)啟,除增加港口吞吐量外,還會(huì )增加作為干散貨樞紐港的地位和話(huà)語(yǔ)權,我國冶金工業(yè)也將因此帶來(lái)的物流成本降低而受益。同時(shí),“供給側改革”的大背景下,港口也迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)轉型升級,探索礦石交易新模式,籌建國內最大的“礦石超市”。

快靠快卸快離省時(shí)間

董家口港自迎來(lái)第一條40萬(wàn)噸大船“遠卓海”輪首航之后,迅速形成大船集聚效應,2015年12月15日,全球最大的40萬(wàn)噸超級礦船“董家口”號滿(mǎn)載著(zhù)巴西鐵礦石成功靠泊在青島港董家口礦石碼頭。據統計,全國的港口先后??苛?3艘40萬(wàn)噸級礦船,其中董家口一個(gè)港區就??苛?1艘。

“中國礦運40萬(wàn)噸大船靠泊青島港,全面開(kāi)啟了中國港口干散貨作業(yè)新的‘大船時(shí)代’。”董家口礦石碼頭有限公司調度室主任李新勇說(shuō)。

據悉,為順應世界航運發(fā)展船舶大型化的趨勢和為各大鋼鐵企業(yè)打造低成本、高效率物流通道的要求,青島港投資了幾十億,在董家口港區超前布局建設40萬(wàn)噸級礦石碼頭。自運營(yíng)以來(lái),目前該碼頭已靠泊大船3595艘次,接卸鐵礦石18200萬(wàn)噸,還創(chuàng )造和保持著(zhù)世界鐵礦石接卸最高效率,單船卸率達到10156噸/小時(shí)。

“大船??慷铱诟蹍^,能夠快速卸載也相當關(guān)鍵。”李新勇告訴記者,無(wú)論是礦主、船主還是相關(guān)各方,都非常重視節約時(shí)間成本,“我們兩次刷新了大船卸率的世界紀錄。2015年12月1日接卸的印尼海輪刷新了世界單機卸率,達到單機每小時(shí)2856噸。一艘船用時(shí)30多小時(shí)即可卸完。這樣一來(lái),就能真正做到快靠、快卸、快離。”

節約綜合物流成本

“40萬(wàn)噸級船舶的國內首航,標志著(zhù)中國碼頭等級從30萬(wàn)噸提升至40萬(wàn)噸,開(kāi)啟了中國港口干散貨作業(yè)的‘大船時(shí)代’,同時(shí)也為中國鋼鐵行業(yè)原材料供應又開(kāi)辟了一條低成本、高效率的全新物流通道。”李新勇告訴記者,“遠卓海”輪順利靠泊青島港董家口港區的意義非凡。

據介紹,大船時(shí)代的到來(lái),帶來(lái)的不僅僅是綜合時(shí)間成本的降低、物流成本的降低,同時(shí)對相關(guān)行業(yè)也會(huì )產(chǎn)生更深層次的影響。“依據市場(chǎng)測算,利用40萬(wàn)噸大船運輸,比傳統的用30萬(wàn)噸以下船舶的運輸模式,將為各大鋼鐵企業(yè)節約綜合物流成本15%以上。”李新勇說(shuō),對于冶金行業(yè)來(lái)說(shuō),全球最大的鐵礦石供應商和全球最大的鐵礦石消費國通過(guò)40萬(wàn)噸船舶和碼頭連接在一起,將為我國冶金工業(yè)的發(fā)展發(fā)揮重要的作用。

信息化管理網(wǎng)絡(luò )全覆蓋

在國家大力推行“供給側改革”的大背景下,港口產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了轉型升級。據悉,目前該港正在積極探索礦石交易新模式,謀劃建設礦石分銷(xiāo)中心,籌建國內最大的“礦石超市”,即港口不僅可以接卸、堆存,并相應配置了包括船代貨代、保稅倉儲、期貨交割、混配加工、運輸配送在內的綜合物流服務(wù)功能,加快“門(mén)到門(mén)”全程綜合物流體系建設。“我們開(kāi)展綜合物流服務(wù)有優(yōu)勢,包括我們的保稅功能、期貨交割功能,破碎、篩分功能,配煤、配礦功能等等。”李新勇告訴記者。據了解,該港區開(kāi)辟保稅倉庫6家,合計保稅堆場(chǎng)面積近40萬(wàn)平方米,其中20萬(wàn)平方米港口自營(yíng)保稅堆場(chǎng),堆存能力達到400萬(wàn)噸,實(shí)現了保稅貿易、保稅期貨,減少了客戶(hù)融資壓力。

不僅打造“礦石超市”,董家口港區也在打造最智能化港區,創(chuàng )新“庫場(chǎng)管理、市提門(mén)禁、車(chē)輛計量、汽車(chē)過(guò)衡”等四大系統為一體的市提組織系統,建成集堆場(chǎng)、道路、地磅、卡口等遠程監控為一體的安保監控系統,實(shí)現了安全、生產(chǎn)、能耗、管理等信息化管理網(wǎng)絡(luò )全覆蓋。

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