一場(chǎng)圍繞汽車(chē)新消費的暗戰正在進(jìn)行中。先后以大搜車(chē)、瓜子為代表的電商爭相進(jìn)入新車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域，又有備受關(guān)注的天貓無(wú)人汽車(chē)超市落地，日前京東宣布也要加入汽車(chē)新零售。傳統汽車(chē)零售渠道正在受到來(lái)自電商巨頭、零售業(yè)巨頭的沖擊。在這場(chǎng)新角逐中，汽車(chē)零售不再是傳統4S店的天下，在銷(xiāo)售模式和渠道布局上出現了分水嶺。

汽車(chē)新零售業(yè)

互聯(lián)網(wǎng)、零售巨頭加入攪局

近日，又一巨頭加入汽車(chē)新零售，京東汽車(chē)商城宣布聯(lián)手千城數智，主攻三、四、五、六線(xiàn)汽車(chē)市場(chǎng)，解決汽車(chē)銷(xiāo)售渠道下沉難、賣(mài)車(chē)難、營(yíng)銷(xiāo)低效的問(wèn)題。全媒體記者留意到，自2017年7月1日《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》實(shí)施，品牌授權代理、區域壟斷等局面被打破。一時(shí)間涌現了汽車(chē)超市、汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)等賣(mài)車(chē)形式，打破了原有汽車(chē)4S店的壟斷。

此前阿里旗下的大搜車(chē)、車(chē)好多集團旗下的瓜子、易車(chē)旗下的易鑫等電商代表，還有國美、蘇寧易購等零售業(yè)巨頭紛紛布局汽車(chē)新零售，天貓汽車(chē)等“汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機”也已在上海、南京、廣州等多城落地?？梢哉f(shuō)，當前汽車(chē)實(shí)體店零售業(yè)已不止是傳統汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的天下了。一時(shí)之間，馬云提出的新零售概念迅速擴展至汽車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)新零售成為行業(yè)的熱詞。阿里、京東等開(kāi)始用自己的角度詮釋對汽車(chē)新零售的理解。

那么，這些汽車(chē)新零售模式與傳統4S店相比，有何特色呢？去年7月份開(kāi)業(yè)的蘇寧易購汽車(chē)超市涵蓋的汽車(chē)業(yè)務(wù)包括整車(chē)銷(xiāo)售、養護用品、保養售后、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險、汽車(chē)租賃等全方位服務(wù)，經(jīng)營(yíng)品牌約20多個(gè)汽車(chē)品牌達100多款車(chē)型。此后，天貓無(wú)人汽車(chē)販賣(mài)機的落地，讓消費者可實(shí)現“刷臉”自助購車(chē)及3天的深度試駕，也顛覆了以往汽車(chē)零售的模式。此次京東的目標更是明確——不做一、二線(xiàn)市場(chǎng)，只緊盯新興市場(chǎng)，推出“汽車(chē)新零售即三銷(xiāo)合一”解決方案。

銷(xiāo)售渠道下沉 汽車(chē)品牌拋出“橄欖枝”

數據顯示，近5年來(lái)我國汽車(chē)消費的主市場(chǎng)不斷下沉。早在2013年，三、四、五、六線(xiàn)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量就占全國總銷(xiāo)量的60%左右。隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)限購、限行等政策的制約，相較于市場(chǎng)總量趨于飽和且有限購政策束縛的一、二線(xiàn)城市，生機蓬勃的三、四、五、六線(xiàn)城市成為汽車(chē)零售掘金主戰場(chǎng)，這也是各大整車(chē)企業(yè)的共識。但對于傳統汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，建店和運營(yíng)成本都較高的傳統4S店難以實(shí)現盈利。

在汽車(chē)新零售下，零售和電商巨頭這些新“攪局者”聲勢浩大地布局3~6線(xiàn)市場(chǎng)的舉動(dòng)，吸引了部分汽車(chē)品牌的“橄欖枝”。“基于阿里巴巴的新零售優(yōu)勢，雷諾將攜手天貓汽車(chē)在新零售展開(kāi)深入合作。”繼福特汽車(chē)之后，雷諾在3月份也宣布將與天貓實(shí)現大數據下的人貨場(chǎng)對接，利用數字渠道挖掘新零售機會(huì )，提升原有渠道的能力和效率提升。

東風(fēng)雷諾常務(wù)副總裁翁運忠接受采訪(fǎng)時(shí)表示：汽車(chē)進(jìn)入新零售時(shí)代，但是，單純依靠線(xiàn)上購車(chē)并不適合消費者，所以，“雷諾與阿里巴巴的合作，是在銷(xiāo)售渠道和服務(wù)渠道上共同探索新零售方面的創(chuàng )新合作模式。”他指出，線(xiàn)下實(shí)體店依然是提升用戶(hù)服務(wù)體驗的一個(gè)重要環(huán)節。

據天貓營(yíng)銷(xiāo)平臺事業(yè)部總經(jīng)理劉博介紹，自天貓無(wú)人汽車(chē)販賣(mài)機落地后，天貓汽車(chē)陸續接到十幾家汽車(chē)品牌的合作意向，包括福特、沃爾沃、大眾、奧迪、寶馬、奔馳、別克等品牌。

無(wú)法取代4S店

增加購車(chē)多元化模式

很多人都認為電商巨頭、零售巨頭的進(jìn)入，會(huì )讓傳統4S店的生存空間越來(lái)越小。此前，蘇寧、天貓、京東等官方也對外表示，新零售模式將對現有汽車(chē)銷(xiāo)售模式形成沖擊。不過(guò)傳統汽車(chē)行業(yè)的業(yè)內人士卻并不這么認為，實(shí)際上，一年前落地的蘇寧易購汽車(chē)超市并沒(méi)有在汽車(chē)行業(yè)掀起軒然大波。“目前很難有新模式可以代替傳統的4S店，而且4S店也在轉型，進(jìn)行自我競爭力的提升。”

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )相關(guān)專(zhuān)家告訴記者：從目前來(lái)說(shuō)，傳統汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商依然最主流，且符合消費者購車(chē)需求的模式。廣物汽貿等大型汽車(chē)集團相關(guān)負責人對記者表示，天貓、蘇寧易購等汽車(chē)超市，只能算是一個(gè)多功能的汽車(chē)服務(wù)商，提供試駕、租車(chē)、金融和售賣(mài)為一體。這種模式與傳統4S店互為補充，能為4S店成功引流。業(yè)內人士指出，從市場(chǎng)上來(lái)看，多元化的購車(chē)模式，對市場(chǎng)充分競爭是好事。

價(jià)格雖便宜些

缺乏消費者重視的服務(wù)品質(zhì)

在記者采訪(fǎng)當中，大多消費者表示，汽車(chē)是一個(gè)價(jià)值昂貴且復雜的商品，不是說(shuō)在網(wǎng)上看完就可以做決定的。很多消費者希望買(mǎi)車(chē)時(shí)能得到專(zhuān)業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售人員的服務(wù)和講解，從中甄選有用信息來(lái)做出最終決定。同時(shí)，八成消費者對記者表示，希望在經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)體店選購中，根據經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)水平、配套售后保障等綜合實(shí)力，來(lái)決定是否購買(mǎi)。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )表示，從服務(wù)品質(zhì)來(lái)說(shuō)，一、二線(xiàn)城市消費者消費力觀(guān)念超前，因此相對于價(jià)格，服務(wù)品質(zhì)更能影響其購買(mǎi)決策。從這點(diǎn)看，以賣(mài)車(chē)為主，在售后領(lǐng)域經(jīng)驗不足的新汽車(chē)零售商適合發(fā)展三線(xiàn)以下新興市場(chǎng)。

所賣(mài)車(chē)型有限！

淪為車(chē)企清理庫存“新渠道”

仔細觀(guān)察已經(jīng)落地的汽車(chē)超市、無(wú)人汽車(chē)販賣(mài)機等，可以發(fā)現，其所售賣(mài)的品牌雖多，但車(chē)型非常有限，且大多為非熱銷(xiāo)款式?？梢哉f(shuō)，新零售商的汽車(chē)超市、大賣(mài)場(chǎng)實(shí)體店與當前的網(wǎng)上購車(chē)平臺一樣，貨源是制約其發(fā)展的最大問(wèn)題。業(yè)內人士指出，除非汽車(chē)超市與4S店錯位競爭，找到好的辦法，對一些庫存車(chē)、定制款進(jìn)行促銷(xiāo)，否則還是無(wú)法跟傳統4S店競爭。

國內某大型汽車(chē)集團的品牌銷(xiāo)售總監李先生指出，“新零售商的進(jìn)入，最重要的是能幫汽車(chē)品牌清理庫存車(chē)。”由于車(chē)源與傳統4S店并不沖突，反而對傳統4S店的車(chē)型后續業(yè)務(wù)（如維修保養）有所助力。記者留意到，這點(diǎn)也是某些汽車(chē)廠(chǎng)家樂(lè )于與零售和電商巨頭合作的最大原因之一。

·京東劉強東：

電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售不需要4S店

電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售或者有新的模式。京東首席執行官劉強東近日在接受央視財經(jīng)采訪(fǎng)時(shí)表示：“一旦電動(dòng)汽車(chē)普及之后，未來(lái)5年左右的時(shí)間，可能一半以上的汽車(chē)銷(xiāo)售來(lái)自網(wǎng)上。”他說(shuō)，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)根本不需要4S店，也沒(méi)有4S店的概念，進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，就像買(mǎi)一臺電腦主板壞了換一個(gè)主板，顯卡壞了換顯卡，硬盤(pán)壞了換硬盤(pán)就好了，都是組件化、標準化、模塊化。