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海南與香港之間,有多少個(gè)購物天堂的差距?
商界編輯部 2020-09-11 15:00:00
摘要: 對標香港,海南想潛心將自己打造成第二個(gè)購物天堂,但二者之間的差距有目共睹,那么海南是否能夠完美蝶變呢?

8月初,坐標:三亞海棠灣免稅店。一場(chǎng)臺風(fēng)吹走了海南島的風(fēng)和日麗,滂沱大雨卻沒(méi)有澆滅消費者的購物熱情。

免稅店門(mén)口消費者不顧風(fēng)吹雨打,排起長(cháng)龍;店面內,人頭攢動(dòng),鼎沸的人聲蓋過(guò)了暴雨聲。Gucci、Burberry、卡地亞等奢侈品店鋪設置起限流通道,等待進(jìn)店的隊伍在門(mén)口拐了數道彎。

從7月起,海南免稅店幾乎每天都門(mén)庭若市。7月1日,海南開(kāi)始實(shí)施免稅購物新政,多管齊下,從各個(gè)方面刺激消費——首先是免稅購物額度從每年每人3萬(wàn)元提升到10萬(wàn)元,單件商品8 000元免稅限額規定被取消;此外,免稅商品的品種從原來(lái)的38種增加到了45種,手機、平板電腦、無(wú)線(xiàn)耳機等電子消費產(chǎn)品都在其中。

然而,對于職業(yè)代購小王(化名)而言,海南代購的花期過(guò)于短暫。

被遺忘的代購們

新政出臺后,一股“海南熱”蔓延至整個(gè)代購圈,因受疫情影響,不少收入下滑的當地上班族以及學(xué)生,紛紛加入代購行業(yè)。國外新冠肺炎疫情肆虐,斬斷了無(wú)數代購的財路。轉戰國內,成為了像小王這樣職業(yè)代購生存的必然選擇。

海關(guān)統計顯示,7月1日至7日,離島旅客累計購物6.5萬(wàn)人次,購物總額4.5億元,免稅6 571萬(wàn)元,日均免稅939萬(wàn)元,比上半年日均增長(cháng)58.2%,日購物旅客穩定在1萬(wàn)人次左右,日購物額在6 000萬(wàn)~7 000萬(wàn)元之間。購買(mǎi)金額前三的商品分別是化妝品、首飾和手表,合計占購物總額的77.2%。

然而這樣的熱度遠不比南國的海風(fēng)熾熱,短短幾天后的7月6日,海關(guān)總署發(fā)布重新修訂的管理辦法:以牟利為目的為他人購買(mǎi)免稅品或將所購免稅品在國內市場(chǎng)再次銷(xiāo)售的,購買(mǎi)免稅品時(shí)提供虛假身份證件的,3年內不得享受離島免稅購物政策,并可依照有關(guān)規定納入相關(guān)信用記錄。

全新監管辦法從10日開(kāi)始施行。從7月1日到10日,海南代購行業(yè)還來(lái)不及盛開(kāi),便在倉促間凋零。自貿港方案攜免稅新政的打響為海南貿易創(chuàng )造機會(huì ),而全新辦法的頒布,卻讓機會(huì )變?yōu)榱舜彽膫獭?/p>

海南是缺乏代購先天優(yōu)勢的,和同在中免集團旗下的日上免稅店相比,海南免稅店的價(jià)格優(yōu)勢并不突出,對于購物主力軍所鐘愛(ài)的奢侈品牌,海南免稅店缺少新款和限量款,吸引力大打折扣。

但由于實(shí)在沒(méi)有地方可拿貨,小王不得不飛往海南。為節省成本,他購買(mǎi)了海南航空推出了“海航隨心飛,歡聚自貿港”優(yōu)惠機票,計劃前往海南旅游時(shí)順便做代購生意。

海南代購圈中最活躍的,其實(shí)還要屬一些當地居民。通常,他們會(huì )在網(wǎng)絡(luò )上召集一批未使用免稅額度的海南本地人做兼職,讓他們用自己的身份證在免稅店購買(mǎi)商品,再讓其坐船將免稅商品帶出島,隨后回到海南將商品交給雇傭的人售賣(mài)。

然而7月10日開(kāi)始實(shí)施的辦法猶如一場(chǎng)冷水,澆滅了海南的代購熱。原本就對海南代購興趣不大的小王,徹底斷絕了去海南代購的想法。而海南方面,也對海南本地人兼職代購進(jìn)行了嚴查。

中免笑到最后

代購很難從自貿港方案以及免稅新政帶來(lái)的紅利中分一杯羹,而中免集團則成為了最大贏(yíng)家。

中免集團不僅擁有日上上海、北京的股權,還運營(yíng)著(zhù)三亞海棠灣免稅店。與此同時(shí),中免集團還持有海南免稅品有限公司51%的股份,而后者旗下?lián)碛泻?诿捞m機場(chǎng)免稅店、??谑袃让舛惖?、博鰲市內免稅店、日月廣場(chǎng)市內店等。

盡管政策鼓勵各免稅公司適度競爭,但目前其他公司進(jìn)入離島免稅市場(chǎng)需要申請牌照,而整個(gè)過(guò)程至少需要1年半的審批和開(kāi)業(yè)時(shí)間,因此到2022年,離島免稅的蛋糕幾乎全部歸中免享有。

而新入局者想要分食這塊蛋糕,還需不斷打磨自身技能。和扎根海南多年的中免集團不同,初來(lái)乍到者的議價(jià)能力、采購物流專(zhuān)業(yè)人員配置、物流倉儲供應速度等都無(wú)法與前者匹敵。

不過(guò),目前幾乎國內較為知名的免稅集團都對這塊蛋糕虎視眈眈,在找機會(huì )進(jìn)入海南市場(chǎng)。海南政府也并不打算讓中免一家獨大太久,近年來(lái)鼓勵海外消費回流,開(kāi)始加速布局省內免稅店。企查查數據顯示,截至7月22日,全國與免稅相關(guān)的企業(yè)共有8 623家,海南省則擁有最多的免稅企業(yè),共4 264家,占比49.4%。

而在將來(lái),現在炙手可熱的“免稅牌照”或許不再敲開(kāi)海南免稅領(lǐng)域的敲門(mén)磚。根據《海南自由貿易港建設總體方案》,2025年前,海南將適時(shí)啟動(dòng)全島封關(guān)運作。也就是說(shuō),未來(lái)海南或將采取香港的“全島免稅”模式,任何一家門(mén)店都是免稅店。

此外,有知情人士透露,海南省政府有意成立一家本地公司,獲取免稅運營(yíng)資質(zhì)后與國外某知名免稅運營(yíng)商合作,共同參與海南離島免稅市場(chǎng);或協(xié)助國外免稅運營(yíng)商獲取國內免稅運營(yíng)資質(zhì),引入外資力量,徹底激活被中免壟斷已久的海南免稅市場(chǎng)。

長(cháng)遠來(lái)看,海南想要成為“購物天堂”,還需乘風(fēng)破浪。 7月份出現的海南購物熱是天時(shí)地利人和的杰作——先是國外疫情讓不少購物狂以及旅游達人望而卻步,再是受免稅購物新政刺激,繼而是暑假期間,海南迎來(lái)了短暫的旅游小高峰。三大因素加持,才有了如今的熱鬧景象。

中信銀行國際首席經(jīng)濟師廖群表示:“免稅要與旅游結合起來(lái)才有意義,如何吸引內地人去海南是一個(gè)問(wèn)題。如果光是去購物,就比較局限。”“飛去海南本身就有成本,大多數消費者是旅游的時(shí)候順便購物,而不是為了購物順便去旅游。”

換句話(huà)說(shuō),想要讓海南購物的熱度持續下去,當地政府還需不斷完善旅游基礎設施,增加多元化國際化旅游服務(wù),提升海南的世界能見(jiàn)度,將旅游與免稅購物深度捆綁,才能讓免稅市場(chǎng)生生不息。

海南與香港之間的差距,或許就是幾家大型免稅店集團與不斷完善的旅游業(yè)的差距。

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