新年伊始，重慶市駕培行業(yè)協(xié)會(huì )、重慶市民企聯(lián)合會(huì )駕培企業(yè)家分會(huì )，分別出臺各自旗下駕校學(xué)費明細，前者費用4330元，后者4225.5元。這被業(yè)內視為駕校抱團過(guò)冬，抵制惡性殺價(jià)的舉措。

近兩年來(lái)，全市駕培市場(chǎng)供過(guò)于求，雖然駕校學(xué)費比前幾年下降兩成有余，但學(xué)員數量仍不飽和。加之去年底駕考可以“自學(xué)直考”改革措施的出臺，或將帶來(lái)學(xué)車(chē)方式調整，我市駕培市場(chǎng)正面臨最嚴峻“洗牌”。

生源減少近三成

學(xué)車(chē)不再“打擁堂”

“報名學(xué)車(chē)近兩年，因為人太多一直沒(méi)來(lái)練，聽(tīng)說(shuō)現在不打擠了才決定過(guò)來(lái)。”在兩路口某駕校練車(chē)的市民李小姐說(shuō)，剛報名時(shí)，一臺教練車(chē)有10多個(gè)學(xué)員排隊等著(zhù)上車(chē)，一上午只能摸兩次方向盤(pán)?，F在每臺車(chē)上只有4、5名學(xué)員，只要每天按時(shí)到場(chǎng)，都有充足的練車(chē)時(shí)間。

記者走訪(fǎng)主城駕校了解到，從去年起，駕培市場(chǎng)學(xué)員報名數量比前幾年下降近3成，部分駕校生源不是招不滿(mǎn)，而是招不到。

市運管局統計，全市現有駕校370多所、培訓車(chē)輛2.2萬(wàn)余臺，按每臺車(chē)每月5個(gè)學(xué)員的標準，全年可培學(xué)員約130萬(wàn)人。

然而2014-2015年，全市駕校學(xué)員年均數量只有80萬(wàn)人上下，駕培市場(chǎng)教練車(chē)使用率僅6成左右。

“學(xué)車(chē)難”為何反轉？

南岸某駕校負責人表示，這是由于前些年私家車(chē)數量“井噴”，大量市民有學(xué)車(chē)剛性需求。而連續數年下來(lái)，這一群體多數已完成駕駛學(xué)習，剛需人群數量日趨下降。

另外，早前駕培市場(chǎng)火爆，引來(lái)逐利資本大量涌入，除了全市370多所登記在冊的駕校外，還有大量加盟、掛靠駕校，總數近千家。如此多的駕校，自然會(huì )稀釋生源。

三成多駕校喊虧

報名學(xué)車(chē)費用降了

學(xué)員減少，造成的連鎖反應就是學(xué)費下調。

“相比兩年前，現在每名學(xué)員的學(xué)費下降了約1500元。”市駕培行業(yè)協(xié)會(huì )稱(chēng)，由于生源減少，學(xué)車(chē)價(jià)格下降很明顯。為了招生源，去年有駕校報出2000多元的超低價(jià)，被同行斥為“惡性殺價(jià)”。

為此，市駕培行業(yè)協(xié)會(huì )、市民營(yíng)企業(yè)家聯(lián)合會(huì )駕培企業(yè)家分會(huì )，分別召集旗下駕校制定出各自駕培成本價(jià)。目前來(lái)看，這兩家機構給出的報價(jià)相差不大，不過(guò)都比2014年同期低了1500元左右，降幅兩成以上。

雖然出臺統一價(jià)碼杜絕了“惡性競爭”，但仍有駕校擔心“吃不飽”。江北某駕校負責人表示，目前全市有3成多的駕校處于車(chē)輛空置、經(jīng)營(yíng)虧損的狀態(tài)，就連規模較大的駕校多數也是生源不飽和。

去年底，市政府出臺《重慶市機動(dòng)車(chē)駕駛人考試改革實(shí)施方案》，提出“充分利用社會(huì )資源，加快駕考考場(chǎng)建設”等內容，這讓駕?？吹?ldquo;突圍”機遇，即逐漸從駕校中抽身，轉而投資考場(chǎng)建設。

不過(guò)記者了解到，雖然有部分駕校早有轉讓打算，但無(wú)奈當前還處于“高價(jià)賣(mài)不出、低價(jià)不愿賣(mài)”的僵持局面。

“自學(xué)直考”倒逼服務(wù)

“亂劈柴”駕校要出局

“無(wú)論駕校如何轉型，做好服務(wù)始終是起碼的要求。”重慶交通大學(xué)教授李淑慶表示，特別是“自學(xué)直考”出臺后，不少想學(xué)車(chē)的市民還在觀(guān)望，這對駕培行業(yè)加強自律和規范提出了更高要求。

市運管局駕培處人士表示，“自學(xué)直考”并非部分市民認為的“開(kāi)著(zhù)自己的車(chē)直接去車(chē)管所考駕照”那般簡(jiǎn)單。首先，私家車(chē)需經(jīng)過(guò)改裝，在副駕駛位置安裝副剎，考試車(chē)輛須經(jīng)過(guò)車(chē)管部門(mén)核準。另外，市民自己練車(chē)，無(wú)法完成陡坡起步、曲線(xiàn)行駛等部分場(chǎng)考項目，“因此駕校仍有發(fā)展空間。”

市駕培行業(yè)協(xié)會(huì )認為，“自學(xué)直考”目前尚未在我市試點(diǎn)，不過(guò)一旦實(shí)施后無(wú)疑會(huì )對駕校培訓產(chǎn)生影響，不過(guò)這種影響總體是積極的。特別是考慮到當前駕培市場(chǎng)飽和、競爭激烈，在“自學(xué)直考”倒逼下，駕校“服務(wù)差、練車(chē)難”將會(huì )大有改觀(guān)，特別是“亂劈柴”駕校將被淘汰出局，其余駕校則會(huì )在專(zhuān)業(yè)化服務(wù)、更高駕考通過(guò)率、更好的教學(xué)等方面努力。