幾天被“跨境電商”話(huà)題刷屏了。稅改、正面清單、機場(chǎng)旅檢升級、新政首日熔斷……被炒得沸沸揚揚。要說(shuō)透這個(gè)話(huà)題，首先要回答跨境電商對中國到底意味著(zhù)什么。

跨境電商的意義，利民生是毫無(wú)疑問(wèn)的，誰(shuí)都想買(mǎi)到價(jià)廉物美的好東西，利國到底有什么？

跨境電商是互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的全球化的必然產(chǎn)物。而不論跨境出口還是跨境進(jìn)口，中國的體量都是世界最大的。這意味著(zhù)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國完全有機會(huì )在跨境貿易體系上建立一套中國為主的交易體系。

既然利國利民，跨境電商為什么政策搖擺？

其深層的原因是，總是在跨境交易的商品，應該按貨物對待還是包裹對待。一個(gè)詞的變化，會(huì )直接影響海關(guān)、國檢、國稅的配套監管機制的整體改變。貨物是貿易范疇的概念，包裹是傳統個(gè)人自用物品入境的概念范疇?，F在的跨境電商，事實(shí)上，同時(shí)具有兩者的特征。

這次的稅改，我個(gè)人堅信這是一個(gè)重大的改革。因為這從立法層面，解決了跨境電商的地位。也就意味著(zhù)沿著(zhù)這個(gè)思路，針對跨境電商獨有的稅號，獨有的商檢體系成為可能，這是歷史性的進(jìn)步。

在跨境綜合稅的概念下，不斷的優(yōu)化能促進(jìn)跨境電商行業(yè)繼續高速、有序發(fā)展，把國家頂層設計意志逐漸演變?yōu)橛绊懞蜎Q定全球跨境電商體系的主要力量。稅改后，一般貿易、跨境貿易、個(gè)人自用進(jìn)口，三條主線(xiàn)上各自有配套政策，這是我們最希望看到的。

跨境電商稅改第一天開(kāi)始，出現了混亂，這是毋庸諱言的。但在歷史性的進(jìn)步前，陣痛是肯定會(huì )有的。用我的親身經(jīng)歷來(lái)看跨境電商的變遷歷史，我一直覺(jué)得歷史上最大規模的跨境電商的嘗試是在2009年。阿里集團和軟銀集團做了個(gè)雙向的跨境業(yè)務(wù)，涉及的SKU達到了2 000萬(wàn)級別。

可惜，那時(shí)的中日政府對跨境電商還沒(méi)有想明白，雙方政策很快出現搖擺，一年后此項目黯然收場(chǎng)，一大批公司離開(kāi)了跨境電商舞臺。而之后，跨境電商在新的制度下修正自身的軌道，越來(lái)越壯大，甚至中國政府主動(dòng)出臺了各種促進(jìn)跨境電商發(fā)展的政策。

作為經(jīng)歷過(guò)那次大變革的人，對這次的稅改，我內心真的非常的淡定。知史可明智，我們應該學(xué)會(huì )怎么正確歸納歷史，正確看待政策的走勢和趨勢，幫助政府一起搭建助力跨境電商發(fā)展的環(huán)境。這對國、民、企三方尤為重要。

最后說(shuō)說(shuō)我的個(gè)人建議。保稅備貨，既然貿易屬性確實(shí)強烈，那就可以用類(lèi)似平行進(jìn)口的監管體系，不要又回到被品牌，被渠道層層約束的一般貿易的路上。大幅簡(jiǎn)化入保稅區的手續和門(mén)檻，發(fā)揮出電商應有的縮短流通環(huán)節，對市場(chǎng)需求高效反應的價(jià)值，改變現行政策事實(shí)上造成跨境電商搶一般貿易的份額，同時(shí)增量太少的現狀，培養其作為一般貿易的有效補充力量。

對于海外集貨直郵，偏包裹的屬性強，那就優(yōu)化系統能力，提高清關(guān)效能和對灰關(guān)的打擊，避免不公平性?？缇畴娚唐髽I(yè)運營(yíng)效率提升，成本結構優(yōu)化后，稅改帶來(lái)的稅收成本上升相信是完全可以被吸收的。