“中國城市交通的第一條客運索道——嘉陵江索道即將重生!”昨天下午，重慶市索道有限公司總經(jīng)理孔德蘭告訴重慶晨報記者，2年前被拆除的嘉陵江索道，將于明年正式開(kāi)工復建。復建的索道將跨越嘉陵江，連接化龍橋的重慶天地和對岸的國興江山，預計在2019年建成投入使用。

即將開(kāi)工復建的嘉陵江索道有些什么亮點(diǎn)呢?孔德蘭表示，初步考慮看，有望是傳統地域特色交通和現代時(shí)尚需求相結合，比如兩岸站房的設計將注重游客體驗性，類(lèi)似博物館式的一個(gè)索道;轎廂設計可能是中國最新穎的旋轉+雙層式，方便游客全方位觀(guān)景。復建工作由重慶索道公司和重慶天地、國興江山三方聯(lián)合打造，預計總投資1.8億元。目前設計稿已過(guò)2稿。“整體設計還未最后確定。不過(guò)，觀(guān)光性、先進(jìn)性、體驗性都將是最好的。”孔德蘭說(shuō)。重慶天地附近有紅巖村、李子壩抗戰遺址公園、浮圖關(guān)等景點(diǎn)，對岸則有北濱路、鴻恩寺公園等，兩地通過(guò)索道相連，可以開(kāi)辟成為重慶一日游必經(jīng)線(xiàn)路。

原重慶嘉陵江索道修建于上個(gè)世紀80年代，是中國城市交通的第一條客運索道。索道依據重慶山城地形特征而建，于1982年1月1日正式通車(chē)，索道全長(cháng)740米，車(chē)廂定50+1人，最大牽引速度6.5米/秒，設計運量2萬(wàn)人次/日。索道通車(chē)后，為廣大市民出行提供了方便快捷的條件，發(fā)揮了巨大的社會(huì )、經(jīng)濟效益。

2010年，因嘉陵索道站原址位于規劃中千廝門(mén)大橋和東水門(mén)大橋間隧道、輕軌六號線(xiàn)渝中區隧道上方，隧道的建設對索道站的結構造成較大影響，原滄白路索道站需要拆除或改建才能滿(mǎn)足城市交通建設的需要。2011年3月1日，嘉陵江索道正式對外停運。2014年2月，索道南站房、索道設施設備基本拆除、拆卸完畢。

從連接兩岸的“空中公共汽車(chē)”，到具有旅游觀(guān)光價(jià)值的“跨江游樂(lè )觀(guān)光車(chē)”，山城市民對嘉陵江索道充滿(mǎn)追憶，社會(huì )媒體以及參與復建方案的專(zhuān)家學(xué)者也一直關(guān)注著(zhù)嘉陵江索道復建項目的進(jìn)展情況。自停運拆遷后，民眾要求索道復建的呼聲一直很高。