傳統上，利潤是企業(yè)最核心的目標，(長(cháng)期)沒(méi)有利潤，入不敷出，規模萎縮，最后死亡。因此，利潤是企業(yè)生存的必要條件。當然我這里說(shuō)的利潤，還不是經(jīng)濟學(xué)意義上，而是會(huì )計學(xué)概念，獲得經(jīng)濟利潤更難。

后來(lái)有了例外。國有企業(yè)沒(méi)有利潤，長(cháng)期虧損，但也能活得挺好，越虧規模越大。上世紀九十年代，三分之二的中國國有企業(yè)不賺錢(qián)，但規模不斷擴張，把賺錢(qián)的民企都擠垮了?，F在好多人引以為傲的高鐵，每年虧幾十億元。

虧損的國企怎么持續經(jīng)營(yíng)呢，一定是不差錢(qián)，這些錢(qián)，最終是稅收，源源不斷的稅收，養活著(zhù)虧損的國企。過(guò)去財政預算有一項，國企虧損補貼，但一般人看不見(jiàn)，因為它不是支出項，而是收入項，是負的收入，這個(gè)只有中國的財政專(zhuān)家才懂。

所以，準確地說(shuō)，過(guò)去除了國企以外的企業(yè)完全靠利潤生存，這是一條鐵律。

但現在，這條鐵律正在打破，沒(méi)有利潤的私人企業(yè)，也能生存，還不是勉強度日，而是活蹦亂跳，滋滋潤潤。

好多鼎鼎大名的高科技公司從來(lái)也沒(méi)贏(yíng)利，今后很長(cháng)時(shí)間內也不會(huì )。比如京東，比如滴滴打車(chē)，優(yōu)步，比如我上次說(shuō)的共享單車(chē)。

不賺錢(qián)的公司，靠什么維持?有人愿意往里投錢(qián)。盡管不賺錢(qián)，但估值節節飆漲，你有錢(qián)給人家，人家不一定看得上，后面排隊的金主多了。

問(wèn)題是，如果公司最后也不賺錢(qián)怎么辦，金主們的錢(qián)不是打水漂嘛。遲早，不賺錢(qián)，會(huì )被拋棄的啊。

一定有很多人這樣想，與其說(shuō)你多慮了，窮人為富人操心，不如說(shuō)你落伍了，時(shí)代已經(jīng)不同，利潤沒(méi)有過(guò)去那么重要，起碼不是第一重要了。

人生如戲也如夢(mèng)。每個(gè)人的生命都是有限的，連地球也是有限的，有消失的那一天。但你還是盡量別想這最后一天，該干什么就干什么，一想，還有活下去的意思嗎?你還想努力向上嗎?

公司呢，可能永遠不賺錢(qián)，但只要能吸引人關(guān)注，始終是熱點(diǎn)，估值不斷上漲，就好了。往里扔錢(qián)，不是因為相信公司馬上能賺錢(qián)，而是相信今后有人對公司的估值更高，不擔心自己是最后一棒，那還遠著(zhù)呢，且今朝有酒今朝醉。

再說(shuō)，你想想，人們還能離開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)嗎，離得開(kāi)網(wǎng)購嗎，用過(guò)滴滴還想打出租嗎，騎過(guò)共享單車(chē)，還想買(mǎi)自行車(chē)嗎?借助互聯(lián)網(wǎng)和高科技手段，共享單車(chē)這一類(lèi)公司，已經(jīng)把它們嵌入我們的生活。

換個(gè)角度，往虧損公司投錢(qián)，未必不是一種善意。好比那些對人類(lèi)有不世之功的發(fā)明家及其后代，可以憑借專(zhuān)利費過(guò)上好日子，這些不賺錢(qián)的公司，為我們提供了優(yōu)質(zhì)而幾乎免費的服務(wù)，我們?yōu)槭裁床豢梢匀萑桃幌?，讓這個(gè)游戲繼續下去，既然我們自己不想出錢(qián)，別人出錢(qián)，我們捧個(gè)場(chǎng)，配合一下，應該是可以的吧。

也許不賺錢(qián)，是現在的智慧不夠，給足夠長(cháng)的時(shí)間，賺錢(qián)的模式一定出現，就跟科學(xué)實(shí)驗，前邊幾百次都失敗了，最后一次大功告成。接最后一棒的人，終獲最大回報。人人都離不開(kāi)的公司，怎么會(huì )一直叫好不叫座?

滴滴打車(chē)已經(jīng)快被打死了，投資者的錢(qián)也有可能打水漂。這也告訴我們，即使大眾喜歡，萬(wàn)眾矚目，但如果動(dòng)了某些人的奶酪，就會(huì )打回原形，估值歸零，游戲終止。這就是注意力經(jīng)濟時(shí)代的不確定性。

希望共享單車(chē)不要這么慘，小伙伴們還想一直玩耍下去呢。

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